华为前三季业绩继续领先的逻辑
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华为广州某直营店内，市民络绎不绝 |
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市民正在体验华为终端产品 |
文/图 羊城晚报记者 潘亮 陈磊
销售收入4566亿元，较去年同期增长2.4%，净利润率为16%。近日，华为发布今年前三季度经营业绩，据此测算，前三季度华为净利润达到730.56亿元，其中，第三季度净利润约为265亿元。距离年终还有一个季度的盈利空间，华为已实现去年净利润（356亿元）的两倍有余。
手机业务贡献功不可没
与去年相比，华为前三季度销售收入的同比增幅并不大，而从横向来看，今年第一季度华为销售收入为1321亿元，第二季度1788亿元，第三季度1457亿元，环比亦呈现波动起伏走势，维持在1500亿元上下。
相比之下，净利润率的大幅增长，似乎预示着华为公司整体盈利能力的提升。记者梳理华为财报发现，去年一季度、半年报、前三季度和全年的净利润率分别为4.3%、5%、6.1%（6.1%为主营业务利润率）和5.5%。进入今年，经历了一季度2.3%的净利润低迷，华为盈利能力从4月开始异军突起。华为今年上半年净利润率高达15%，而前三季度16%的表现，也让市场对华为回血和造血能力的可持续性抱有更多期待。
有分析人士梳理发现，上半年公允价值变动收益同比增长超300亿元，是华为净利润暴增的重要原因，这与其出售荣耀业务及服务器业务收入的持续计入有关。而从业务板块表现来看，华为在半年报中曾透露，公司ICT基础设施业务保持稳健，终端收入实现增长，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车增量部件竞争力持续提升。
虽然对于投资者关注的终端、ICT基础设施、智能汽车等业务板块的具体收入，三季报并未对外公布，不过，结合近期华为业务动向和市场表现来看，手机业务在华为净利润跃升中功不可没。
8月29日，华为推出“先锋计划”，Mate 60系列手机未发先售，线上线下迅疾掀起抢购热潮。在秋季全场景新品发布会的线上直播间，“遥遥领先”屡屡刷屏，甚至在部分社交平台，“遥遥领先”已成为华为的代名词。近期，羊城晚报记者从广州多家华为门店了解到，消费者订购该系列手机均需排队等待。
尽管官方并未明确公布处理器型号，但多个网上测评显示，Mate 60系列传输速率远超4G网络，与全国5G速率均值相当。多家分析机构的数据显示，该系列拉动了华为智能手机整体销量增长，三季度同比增长37%。市场调研机构Counterpoint也称，Mate 60系列开售后，最初六周销售表现强劲，累计销量超过160万台。据国际数据公司IDC预计，华为Mate 60系列全生命周期出货量有望达到1700万台，华为品牌手机今年的出货量将在3800万-4000万台。
IDC预计，随着新一轮换机周期逐渐开始，各品牌大量竞争力十足的新产品集中上市以及年终电商平台的促销推动，中国智能手机市场出货量有望在今年第四季度迎来近10个季度以来的触底反弹。华为蛰伏已久的智能手机业务或在市场向好时进一步搅动头部市场竞争格局。
危机之下加大研发投入
2000年，华为公司的销售额220亿元，以29亿元利润额位居全国电子百强首位，但彼时华为的危机意识已扎根于企业文化之中。华为董事、CEO任正非在《华为的冬天》中写道：“华为的危机以及萎缩、破产是一定会到来的，现在是春天吧，但冬天已经不远了，我们在春天与夏天要念着冬天的问题。我们可否抽一些时间，研讨一下如何迎接危机。”时隔23年，今年7月，任正非在与科技日报原总编辑刘亚东的对话中再次提到：“华为会越来越困难，但也会越来越兴盛。”
经历了过去几年业务上的波折，如今华为强烈的危机意识落实在对技术研发的长期大力投入上。华为副董事长、CFO孟晚舟此前表示，数字化和智能化转型是经济发展的新动力，华为将围绕计算和联接等根技术继续加大投入。数据显示，去年华为研发支出1615亿元，占全年收入的25.10%，在2022欧盟工业研发投资排行榜上位列第四。
“从All IP，到All Cloud，十年一个台阶，我们从未停止努力。”在今年的全联接大会上，孟晚舟表示，为了抓住AI这一历史性的战略机遇，华为提出All Intelligence（全面智能化）战略。从所有对象可联接、所有应用可模型、所有决策可计算等方面加速千行百业智能化转型。近期，华为围绕人工智能在5G-A（简称5.5G）、云计算等方面动作频频。
去年开始，华为内部业务机构调整，运营商BG、企业BG、ICT产品与解决方案部门合并为ICT基础设施业务。机构合并产生了怎样的成效？5G和5G-A成为重要指标。
在2023全球移动宽带论坛上，华为轮值董事长胡厚崑表示，当前5G面向消费者的业务仍然是运营商收入增长的引擎，此外，5G技术所实现的远程控制、机器视觉、设备定位等应用，也满足了千行百业的共性刚需。
5G-A作为5G迈向6G技术的过渡阶段，可实现下行万兆、上行千兆，为人联、物联创造更多可能，是目前ICT行业竞争的热点。近期，华为发布了全球首个全系列5G-A产品解决方案。据悉，方案内含的128T MetaAAU、FDD三频M-MIMO和三频8T、2000+阵子毫米波AAU等技术均为业界首发。
云计算方面，在华为开发者大会2023上，盘古大模型3.0和昇腾AI云服务重磅发布。大模型通过基础、行业和场景模型三层架构，为重塑千行百业赋能，目前已深入金融、制造、政务、煤矿、铁路等十多个行业，支撑400多个业务场景的AI应用落地。
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智能汽车业务仍然亏损
作为目前华为唯一亏损的板块，智能汽车业务每年研发投入高达几十亿美元，直接和间接研发人员1万人，当然，它承担着拓展盈利增长点的重任。今年9月，华为与赛力斯联手打造的AITO新问界M7正式发布，据悉，这款“花了5个亿全新升级打造”的车型上市一个多月，即获得超6万辆大定。“起死回生，真不容易！”华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东表示，整条供应链又投入了10亿元，整条供应链增加了2万工人，工厂正每天22个小时连轴转为交付提速。
余承东此前坦言，智能网联汽车只有两三年的机会，如果没抓住，将来这个市场就跟华为没关系。2023年的最后两个月，华为与奇瑞联合打造的首款纯电轿跑智界S7，以及搭载华为首个深度参与的车型平台、智能座舱、智能驾驶旗舰配置及光场屏的问界M9将陆续问世。余承东曾将华为车BU的盈利期限定在2025年，近期新品频发也在暗示着，华为正在下大功夫，让盈利之日提前再提前。
