近日，被誉为“全球电池行业风向标”的第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）在深圳国际会展中心圆满落幕。本届展会以“链动全球·赋能绿色·驱动未来”为主题，汇聚了3200家新能源企业、40万专业观众，覆盖动力电池、储能系统、氢能等全产业链。

MIR 睿工业分析师通过现场调研发现，在碳中和目标驱动下，电池技术正加速迭代，行业呈现出五大核心趋势：固态电池产业化破局、极速充电迎来新突破、大圆柱电池场景多元化、储能大电芯量产攻坚、钠电商业化起势。

趋势一

固态电池“破局”进行时

固态电池作为下一代电池技术的核心方向，凭借其高能量密度、本征安全性和宽温域性能，正在加速从实验室迈向产业化。相较于传统液态电池，固态电池通过固态电解质替代液态电解液，可显著降低热失控风险，同时兼容锂金属负极和高电压正极材料，理论能量密度可达液态电池的2-3倍。在技术路线上，各厂商在通过半固态→准固态→全固态的产业化路径不断进行尝试。半固态电池作为过渡路线，主要是因为可以复用或者兼用现存的液态电池生产工艺。在CIBF2025展会上，固态电池成为最受瞩目的焦点，头部企业纷纷展示技术突破。

宁德时代： MIR 睿工业分析师了解到，宁德时代凝聚态电池（半固态）能量密度最高可达500Wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。其全固态电池开发团队已扩展至1000人，并已进入更高电压和容量的研究阶段。

比亚迪：在CIBF2025展会上，比亚迪展示了全固态电池量产线模型。比亚迪计划2027年启动全固态电池批量装车，2030年大规模量产。

国轩高科：展示了G垣准固态电池，其电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上。G垣准固态电池在性能和安全方面取得了显著突破，采用了固态化设计，即使面对3mm钢针的穿刺，也能保持“不起火、不爆炸”的绝对安全状态。此外，G垣准固态电池已向5家以上客户送样测试，超过4家客户已完成上车测试，搭载该电池的“001”号样车总里程已超过1万公里。目前，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线。

赣锋锂业：展示了500Wh/kg级全固态电池产品，配套硫化物电解质与锂金属负极，10Ah级样品已实现小批量生产，该公司计划年内向eVTOL企业交付验证样品。

趋势二

快充到极充，

油电补能同速指日可待

随着电动汽车渗透率持续攀升，充电效率成为用户核心痛点，“充电焦虑”正逐步取代“续航焦虑”。在CIBF2025展会上，“极速充电”（Extreme Fast Charging, XFC）成为电池技术竞争的又一焦点，头部企业纷纷推出6C的高倍率电池，目标是达到油电补能同速。

欣旺达：展出全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0，采用“双梯度电极”设计（正极粗颗粒+负极多孔碳），兼顾高能量密度（260Wh/kg）与快充性能。能够在1分钟内实现150公里以上的极速充电，达到与燃油车相同的充电速度；欣星驰2.0长续航版则兼顾6C峰值倍率，提供超过800公里的续航里程。

蜂巢能源：董事长杨红新介绍了“二代龙鳞甲”电池，这是目前全球最大的增混电池，拥有65度电量，兼顾800V快充，续航里程超400公里。这款产品从20%充至80%SOC需要12.1分钟，快充循环可以超过1600圈，还能拓展6C超充。据悉，二代龙鳞甲电池将于2025年6月中旬大规模量产，首搭高端MPV、轿车和SUV车型。

趋势三

大圆柱电池探索多元化应用场景

大圆柱电池凭借其标准化设计、高安全性及适配灵活等优势，正从新能源汽车的“主力战场”向多元化应用场景渗透。在CIBF2025展会上，大圆柱电池的探索呈现两大方向：

• 场景拓展：从高端电动汽车延伸至电动两轮车、小动力设备（如无人机、电动工具）、启停电源等细分领域，以更低成本、更高可靠性抢占市场；
• 尺寸革新：在主流46系（如46120）基础上，企业推出更大直径（如60系、80系）或定制化尺寸，通过“大尺寸+高能量密度”满足储能、商用车等场景需求。

行业共识认为，大圆柱电池的“标准化生产+场景定制”模式，将成为其规模化降本的关键路径。

比亚迪：展出适配电动两轮车的46120大圆柱电池。全系为磷酸铁锂电池体系，采用车规级电芯、BMS及工艺；质保时间长，全系电池保5年，提供3年换新、2年维修服务；电池支持2000次完全充放电循环，常规使用环境下可用8-10年。

钠美科技：展示了SR33140钠离子圆柱电池，SR33140M10产品标称容量10Ah，充电倍率1C，放电倍率6C，能量密度120+Wh/Kg，循环次数超2000，循环性能容量保持率80%，适用于启停电源、低速车等小型动力，及家庭储能等储能应用领域。

多氟多：展出60系超大圆柱电池（直径60mm，高度80/120/150/180mm），60180-65Ah能量密度大于180Wh/kg。上下双防爆，高安全性，“易拉罐”式结构设计，大容量全极耳焊接工艺，成本优势突出。

趋势四

储能大电芯迈向量产时代

随着全球能源结构加速向低碳化转型，储能系统对电芯容量、寿命及成本的要求持续攀升。2025年，储能电芯正式迈入“600Ah+”时代，头部企业通过材料革新、工艺优化及系统集成创新，推动大容量电芯从实验室走向规模化量产。这一趋势的核心目标是通过提升单电芯能量密度与循环寿命，显著降低储能系统全生命周期度电成本（LCOS），同时适配发电侧、电网侧及用户侧的多元化场景需求。从技术路径看，高能量密度、超长循环寿命、极致安全性和智能化制造成为大容量电芯竞争的四大核心方向。

瑞浦兰钧：展出新一代587Ah的大容量问鼎储能电芯，通过材料革新与结构优化，能量密度达430Wh/L；空间利用率提升3%；循环寿命突破10000次；生命周期长达25年；全链路降本增效，系统能效高达96.5%。

欣旺达：展出625Ah大容量储能电芯——欣岳，储能电芯单体能量密度达到430+Wh/L，空间利用率提升30%，在有限体积内释放更大容量。同时，创新的热电分离结构设计，确保在单电芯热失控时能够定向泄爆，防止热失控蔓延，极大提升系统安全性。电芯级主动均衡技术实现20倍效率提升，进一步优化电芯一致性与输出稳定性。625Ah储能电芯支持超过15000次循环，具备25年超长生命周期。

比克电池：展出688Ah储能大电芯，能量密度超435Wh/L，系统能量可达6.9MWh，相较于20尺标准舱，零部件数量减少20%，占地面积节约20%，系统成本节约8%。此外，该款产品循环寿命大于12000次，日历寿命突破20年，与光伏电站全寿命周期同步。

趋势五

钠电起势，率先应用在小动力、

EV启停

钠离子电池凭借其资源丰富性、低温性能优势及高安全性，正从实验室加速走向产业化应用。2025年，钠电技术率先在小动力设备（如电动工具、无人机）和EV启停电源领域实现突破，并逐步向电动两轮车、储能等场景渗透。其核心逻辑在于：通过低成本、高功率特性填补锂电池在特定场景的应用短板，同时缓解锂资源依赖压力。

宁德时代：展示了钠新24V启驻一体蓄电池，专为重卡、商用车设计的启停电源，采用钠新电池技术，可在-40℃极寒环境下一键启动，停放一年仍可正常使用，寿命突破8年，全生命周期成本较传统铅酸电池降低61%。计划将于2025年6月份正式量产。

超钠新能源：展示了基于普鲁士蓝正极路线的启停电池，超高功率启停导向，能量密度达110Wh/kg。单体钠电电芯支持50C以上瞬间放电，冷启动电流CCA在800A以上，-40℃环境下可瞬间点燃燃油发动机，可解决铅酸电池、锂电池低温失效的痛点。

雅迪华宇：展示了其研发的钠离子电池，能量密度145Wh/kg，常温循环寿命1500次。电池历经超20项严苛安全测试，最快10分钟就能充电80%，-20℃环境下放电保持率超92%，质保服务保3年，实际使用寿命可达5年。

写在最后

通过对CIBF2025的五大趋势进行深入分析，我们清晰地看到，电池技术正在加速突破传统边界。这场变革的意义远不止于技术的迭代升级，更是全球能源领域话语权的激烈争夺。在这一过程中，中国企业凭借在材料创新以及生态协同方面的卓越表现，正在积极抢占技术制高点。展望未来，谁能率先在降低成本与实现场景适配方面取得突破，谁就将有望引领下一轮能源革命的浪潮。