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一座两次死去活来的汽车厂(七)

弗兰克·朗菲特：在NUMMI工作仅两年后，史蒂夫·贝拉感到沮丧，就离开了通用。没有来自高层的总体计划，第一个真正想要尝试一下NUMMI的生产方式的工厂经理来自离弗里蒙特600公里位于范努伊斯的一家通用工厂。

弗里蒙特工厂是通用汽车的老大难单位，工会力量强大，劳资关系紧张，每天工人缺班率达20%，厂内环境脏乱，如同垃圾场，经济效益极差，连年亏损，最终在1982年关闭，5000工人被遣散。

弗里蒙特工厂1960-1982年为通用汽车所有，1982年关闭。从1984年开始，改名为联合汽车制造公司(NUMMI)，是通用汽车和丰田汽车的合资公司，2008年关闭。2009年7月工厂出售给特斯拉，成为特斯拉的第一座整车厂。

罗杰·史密斯提出：新公司的名字里必须要有“联合汽车”（联合汽车是一家零部件企业，1971年被通用汽车收购，这件事并不是什么大事，但是不知道为什么史密斯对联合汽车独有钟情）。

对美国汽车市场充满了渴望。1950年，丰田英二曾在美国参观学习，当时福特的罗格工厂每天能够生产8000辆汽车，而丰田的Koromo工厂每天只能生产40辆，因此光从规模来讲，这两家公司实在是蚂蚁和大象的对决。

丰田早期的山寨车,仿制了美国悍马,后来衍生出霸道、陆巡

不过丰田还有一台越野车，知道的人比较少，但它比陆地巡洋舰还要大气，被称作超级巡洋舰，它就是丰田MEGA Cruiser。在这款车面前，什么霸道、陆巡，都是弟弟。

开不坏的丰田车就是因为陆巡的品质过硬而慢慢流传开的。今天跟大家聊一款特别的陆地巡洋舰，而且只在日本本土能看到。

年，日本丰田在看到美国通用悍马大受欢迎之后，也推出一款大型SUV-Mega Cruiser。这款车型在设计风格上跟美系悍马很神似，方正的外观棱角分明，但又有着丰田车型独有的气质。其中，四只37寸的“大脚”特别引人瞩目。

堪比悍马H1,史上最大的丰田SUV超级巡洋舰

你知道吗，丰田LAND CRUISER（兰德酷路泽）并不算是丰田旗下最大的、最厉害的SUV，在它之上还有一款极其稀有的SUV堪称是越野能力最强，车身尺寸最大的丰田车，它的名字被称为Mega Cruiser（超级巡洋舰）。

然而在陆地巡洋舰之上，丰田还曾推出过一款更加硬派的越野车：超级巡洋舰(Mega Cruiser)。诞生背景 丰田超级巡洋舰诞生于1995年，它是该公司迄今为止制造的最大最硬派的SUV。

实际上，这样的“大块头”不光存在于美国大片中。

悍马山地车怎么样

1、这款车除了它的设计之外一个亮点就是车顶和车门以及轮眉都可以轻松的拆卸下来，从而减轻车重获得更强的越野能力。

2、外观还行，重量不算是轻的，在5斤或者多一点这个水平上。我对轻量化有些个喜欢，所以我的架子3斤少一点点（2斤8两），这个重量的架子低的也在1K左右，搭配气叉，可以一个手扛起就跑的。

3、这款车的性能肯定很好啊，毕竟是悍马的车嘛！呵呵 悍马HX概念车是由通用汽车公司的三位最新的设计师--戴维德·罗佳思，康明扬和罗伯特·捷波隆斯基设计的产品，他们的新思想以及概念为通用的设计事业注入了新的血液和希望。

韩系三大件和国产三大件哪个好?

以三大件中核心的发动机为例，国内已经有不少自主品牌通过正向研发，造出了不少不错的发动机，例如长安汽车的蓝鲸发动机热效率达到40%。但不得不说，国内无论是奇瑞、长城还是长安发动机，主要领域均只在涡轮增压发动机。

这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。

德系车的发动机的可靠程度较高的原因也是因为他们对发动机技术吃的比较透。日韩系发动机基本上除了质量稍微比同级的国产车发动机好一点。其他就在燃油经济性方面考虑了。

然而在三大件中差距最大的还是发动机，先不说欧美的大众、别克，国产汽车发动机对比韩系、日系也有很大的差距。那么国产发动机比韩日到底差多少，接下来我跟大家说说。

内行人说：买车就看三大件，只要它们质量好，那这个车用起来肯定很不错。真要说国产车和韩系车谁更强，那就看你站在什么角度。装配工艺方面，国产车就不如韩系车那么细致了。

日本车和德国车及美国车欧洲车,各有哪些优缺点?

1、日系车 日系车外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。

2、除此之外日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。

3、日本车，继承日本民族特性，优点：做工精细，外观好，省油。

4、日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。美国车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。

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