8月18日，正力新能在常熟总部召开航空动力电池系统适航取证与量产交付发布会，其独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功斩获中国民航局颁发的适航证，正式开启批量化交付，并助力国内首款电动固定翼飞机正式迈入批量化生产阶段，为国产电动航空规模化商业运营按下“加速键”。

正力新能电动航空能源系统首批量产正式交付

攻克行业难关，适航认证落地

与会专家介绍说，适航取证是一场航空动力电池领域的“大考”，需通过民航局对产品设计、生产体系、质量控制等全环节的严苛审查，取证难度大、周期长、成本高，也是企业抢占行业先发优势的关键门槛。在新能源汽车市场加速发展的早期阶段，正力新能就敏锐识别出电动航空是具备广阔前景的未来新兴领域，凭借多年技术深耕，不仅成为中国动力电池行业首家获AS9100D航空航天质量管理体系认证的企业，此次更成功完成适航取证，证明其航空动力电池系统的制造能力与技术水平，已全面满足中国民航适航规章对批量生产质量管理体系的严苛要求，达到行业领先标准，也意味着中国在电动航空领域实现了关键部件国产化与核心技术自主可控，打破了国外技术垄断，显著提升我国在全球新能源航空产业的话语权，助力“中国智造”加速走向国际。

正力新能航空动力电池独家配套中国首款电动固定翼飞机

而由其独家供应航空动力电池系统的RX1E电动固定翼飞机（由零重力飞机工业及其控股企业主导生产）是中国首款双座电动固定翼飞机，核心零部件100%国产化，已安全飞行超25000小时。

新一代双重半固态技术“三高一快”航空动力电池

该量产航空动力电池系统，采用了双重半固态技术，进一步提高了电池安全性能和大倍率放电能力，不仅在原基础上实现了飞行时间和续航里程的大幅提升，同时还增长了使用寿命，优化了快充能力并成功通过热失控测试，这些关键性能的提升，为RX1E商业化落地应用、顺利通过适航审定提供了强有力的技术性能支撑。

“三高一快”+创新设计，破解行业“不可达三角”

与会专家告诉记者，电动航空作为交通电动化的技术制高点，在性能需求上，车用电池当前的顶点只是航空动力电池的起点。航空动力电池长期面临“高能量密度、高充放电倍率、高安全性”黄金三角难以兼顾的难题，而正力新能实现了关键性技术突破。2023年5月，正力新能便发布行业首个集高安全、高能量密度、高功率、快充于一体的“三高一快”飞行器电池，从技术根源上破解行业痛点。

针对不同机型需求，技术创新也在持续升级。在与辽宁通用航空研究院的合作中，为了满足RX4E这一四座机型载重与航程的更高要求，其对电池性能的要求也再上一个台阶。正力新能为RX4E电动飞机研发的航空动力电池系统实现了多项技术创新。

为RX4E电动飞机创新研发航空动力电池系统

依托卓越技术，RX4E四座电动飞机（我国首款按CCAR-23部研制的纯电动正常类飞机）于2024年顺利通过中国民航局适航审定，获型号合格证TC，成为全球首个获此认证的电动正常类飞机，填补了国内领域空白。

推动产业链升级，抢占全球新能源航空话语权

当日，正力新能进一步深化行业合作：与零重力飞机工业签署新能源航空器动力电池战略合作协议，未来将在eVTOL等机型上展开更深层次合作；与辽宁通航签订中国首款自主研制四座电动飞机RX4E后续航空动力电池系统研发与供应战略协议。多方将共同推动国内企业从“跟跑”向“领跑”转变，加速中国低空经济发展。

与会专家表示，电动航空的发展与低空经济崛起紧密相连，而安全、高效、可规模化的动力系统是低空经济落地的核心前提。此次适航取证与量产交付，以航空动力电池技术突破为支点，助力中国通用航空产业借电动化浪潮换道超车，引领国产航空装备向绿色智能加速迈进，重塑全球通用航空产业竞争格局的同时，也为航空业低碳转型提供了 “中国方案”。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐晓风

校对 陶善工