今天分享的是：2025中国低空经济市场规模、竞争格局及未来发展趋势分析报告

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中国低空经济发展综合分析总结

低空经济是指在距地平面垂直距离1000米以下（可扩展至3000米）空域内，以有人和无人驾驶航空器为载体，融合载人、载物等多种场景飞行活动的综合经济形态，相关产品包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等。其崛起源于传统地面交通压力、经济转型需求及应急救援等领域的升级需求，能有效缓解交通拥堵、培育新经济增长点并提升特殊场景作业效率。

政策层面，低空经济已上升为国家战略性新兴产业，2024年政府工作报告首次将其列为“新增长引擎”，2025年进一步强调“安全健康发展”，形成从顶层设计到落地实施的连贯体系。国家发改委低空经济发展司等机构的设立，及《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规的实施，为行业规范发展提供保障。地方层面，全国30个省（区、市）将其纳入工作重点，上海开通跨省低空载客航线，深圳建成城市空中交通展示体验中心，合肥构建全链条生态，形成“中央统筹+地方创新”格局。

市场规模方面，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8%，预计2026年突破万亿元。资本活跃度高，2024年投融资事件达139起，金额321.04亿元，无人机与eVTOL领域为资本聚焦重点，其中eVTOL投融资金额同比增长310%。

行业发展呈现多特征：企业数量超8000家且持续增长，民用无人机实名登记数达198.7万架，eVTOL产业规模快速提升，2024年预计达32亿元；低空空域管理改革历经二十年推进，逐步下放管理权限至地方；区域发展形成梯队，广东、江苏、浙江等为第一梯队，长三角、珠三角、成渝经济圈各有特色布局。

全球范围内，低空经济以北美、亚太、欧洲为主要区域，中美处于领先地位。中国依托市场需求和基础设施优势，在无人机等领域具备竞争力，未来将沿政策体系完善、技术创新驱动、基础设施铺开、产业融合拓展等趋势发展，推动低空经济进入规模化、商业化新阶段。

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