李嘉诚终于要回心转意了，拖了5个月的长和港口，最终的选择是让大陆企业接手，外交部的回应斩钉截铁。

据参考消息7月28日报道，博弈了145天后，长江和记实业（长和）终于进行了战略调整，7月28日，长和发布公告表明，与贝莱德财团（BlackRock-TiL）的145天独家谈判期，已经正式结束了。

长和首次明确表示，拟邀请中国内地重要战略投资者加入财团，共同接手其全球港口资产，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。此举被视为对监管压力的直接回应。

要知道，对于李嘉诚这一行为，中方国家市场监管总局早有警告，交易各方不得规避反垄断审查，未获批准前不得实施集中。而外交部更是两度表态，7月28日，发言人郭嘉昆的回应斩钉截铁，只有一句话，那就是“坚决维护国家主权、安全、发展利益”，此前7月18日，发言人林剑已强调“反对经济胁迫和霸凌行为”，立场很明显，无论是谁，都不能出卖国家利益。

目前来看，中方的警告已经起到作用，据市场消息，央企中远集团正寻求加入财团，要求获得平等股东身份及在涉及中国船只调度、费率和安全审查的决策中拥有“一票否决权”，同时主张数据访问权和超额利润分配权。可以看出，中远集团的要求很明智，一方面维护了国家利益，另一方面也保障了商业的发展利益，于情于理都再正常不过。

其实，李嘉诚的回心转意，并非单纯妥协，而是精密的风险对冲，其一是地缘压力，巴拿马运河承担全球6%海运贸易量，美国多次以“国家安全”为由施压巴拿马政府，甚至威胁武力接管。若交易完全由美资主导，长和可能面临中美双重制裁风险。这也是李嘉诚不愿意看到的场面，否则一意孤行，将得不偿失。

其二是商业保全，长和在内地资产规模达300亿港元，占全球资产25%，若执意推进原交易，其在华能源、地产项目可能遭遇系统性限制，李嘉诚不可能不考虑这一点，而且他聪明之处在于，引入中资可向中美双方展示“中立性”，这也能够让他换取操作空间。

而这场中资提到的“否决权”，更是具有重要战略价值，中远集团的核心诉求，直指航运命脉安全，一方面能够反制“咽喉锁喉”，巴拿马运河是中国连接美洲东海岸的必经之路。若美方单方面控制港口，可通过提高通行费、延迟审批等手段，干扰中国能源与粮食运输。而中远集团的介入就能够化解这一点。

另一方面是破局“印太框架”，美国正联合盟友构建所谓的“港口联盟”，以遏制中国航运。中资在关键节点享否决权，可削弱美方“供应链脱钩”执行力，为自身长远发展留出缓冲带。

而且对于贝莱德财团来说，妥协也很合理，美资财团默许中资加入，实为避免交易彻底流产：，要知道，这场交易的审查已经进入僵局，交易需通过全球12个司法管辖区反垄断审查，中国态度成最大变量，贝莱德财团也不想到手的鸭子飞了。而且，中远参与可降低政治阻力，贝莱德仍可通过港口运营，如智能管理系统、物流网络，获取长期收益，其核心目标仍是全球基础设施布局。

李嘉诚的港口棋局，通过引入中资，既规避了“背叛国家利益”的舆论风险，又为贝莱德保留了商业合作空间，更套现资金加码科技与新能源赛道。而中国以反垄断审查为盾、以中资参与为矛，将商业交易转化为战略安全支点，堪称“滴水不漏”的艺术。