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续航里程是新能源汽车最大的谎言!不接受反驳

不同的只是续航里程虚假宣传的程度，会因为汽车品牌不同而不同，会因为CLTC、NEDC这些标准的改变而有所改变。但总之一句话，新能源汽车续航里程虚假宣传始终是存在的“铁打的事实”，甚至是一种“常态化操作”。

消费者在买新能源车的时候，对于新能源车最大的续航里程是最关心的。所以厂家往往就是喜欢用最大的续航里程来做宣传。实际上这个本身就是个营销的噱头，理论上是没有什么实际参考意义的。

第一个主要因素是，续航里程有偏差。从新能源骑手的口碑来看，购买新能源汽车后发现官方公布的续航里程与实际续航里程相差甚远，是一个虚假的高标准。为了增加销量，汽车厂商都把理论最大续航里程作为汽车的宣传重点。

电动车续航里程简介：最大续航里程 最大续航里程是同比单一工况下，大部分都是低速定速测试。在这种测试情况下，汽车的能耗较低，因此计算值相当大。

新能源车实际续航1 一般厂商宣传的续航里程水分是最大的，因为很多的汽车厂商喜欢用理论状态下的续航里程来做宣传，一般情况下，新能源汽车的真实续航里程往往要比官方公布的续航里程缩水15%-30%左右，甚至还会更多。

续航里程有限。新能源汽车的最大弊端就是续航里程有限，这个问题也是人们不买新能源汽车的主要原因，有限的续航里程让人们驾驶新能源的时候时刻担心着电量。充电不方便。

电动车续航里程一般多少

普通48v 电动车 正常情况下续航里程可达30公里，60v电动车正常情况下可达60公里，72v电动车正常情况下可达80公里。电动车是一种轻便灵活的交通工具，很多消费者会将电动车作为市区通勤的首选。电动车的结构很简单。

V/12A的新的电动自行车能跑40千米左右；48V/20A的新电瓶车的情况下，一切正常充一次电最大的里程数应该能跑70-80千米左右。

电动车续航在40公里到120公里之间，不同额定电压和电池组容量的电动车跑的里程数都不一样，电动车能够跑的里程数除了受电池组容量影响，还与车辆载重，电机功率和输出功率有很大关系。

普通的48v电动车正常情况下续航里程可以达到30公里，60v电动车正常情况下续航里程可以达到60公里，72v电动车正常情况下续航里程可以达到80公里。

电动车跑的里程是根据电池组的容量来决定的。新电动车48V12A的可以跑40公里左右，48V20A和64V12A的可以跑70公里左右，60V20A和64V20A的可以跑90公里左右，72V20A的可以跑120公里左右。

如何解决新能源汽车续航问题?

此外，提高新能源汽车充电站的覆盖率也是消除续航焦虑症的有效方法。充电站覆盖率高可以最大限度地提升电动汽车的便捷性，保证车辆行驶时可以随时在合适的位置充电，满足驾驶者行程中对电力的持续需求，缓解对车辆续航里程的担忧。

一辆电动汽车的电量是固定的，我们可以通过改变行驶方式来提高实际续航能力，比如尽量避免频繁的加减速；尽量保持在60~80公里的时速下匀速行驶，特别是不要跑电动车的最高速度，这是最耗电量的；最低速度龟速行驶也不可取。

三是解决续航焦虑症需要综合考虑多个因素。除了提升续航里程外，还需要加强充电设施的建设和完善，加强对电动汽车的宣传和普及，以及鼓励车主采取更加合理的用车安排和充电策略。

第二，注意节能模式的运用。新能源汽车一般都配备了节能模式，在适当的场景下可以使用，以降低能耗。可以在空旷或拥堵路段使用节能模式，其可以帮助你节约电量，达到延长续航里程的目的。第三，加装充电桩或预约充电夜间充电。

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