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长沙正式上线无人出租车!130公里内免费,以后还需要司机吗?

出租车司机虽然意识到职业危机临近，但认为无人驾驶出租车不会很快推向市场。毕竟，现在市场上的出租车更换消化需要一定时间，市民还有一个乘车习惯问题。另外，长沙无人驾驶出租车实际上有安全员在车上，并不是完全没有人。

年9月26日，百度Apollo的无人出租车车队在长沙正式开启试运营。彼时，普通长沙市民可通过申请成为种子用户，进行试乘。 然后到了今年的4月19日，百度Apollo在长沙的无人出租车服务向公众全面开放。

所以综合来看，建议大家考驾照其实还是很有必要的，即使有一天无人驾驶真的普及了，你要是想开车出去自驾游，尤其是走非标准化的铺装路段，还是需要司机干预的。

无人驾驶汽车有望大规模生产吗?

1、根据Statista数据显示，2015年到2019年我国无人驾驶汽车行业市场规模扩张迅速，2019年我国无人驾驶汽车市场规模达到94亿元，2020年受疫情影响市场规模将有所下滑，前瞻估计为94亿元。

2、公司目前已顺利开发出 汽车 电子操纵稳定系统，其是无人驾驶系统较为关键的模板之一，并与我国大型企业进行整车智能驾驶的合作，当前智能驾驶产品处于小规模生产的准备过程。

3、接下来，自然会发生更大量的“人与物”的连接，“物与物”的连接；人们意识到开放平台和生态化商业模式的巨大威力，意识到硬件只是搭载软件和服务的入口和平台。

4、目前高级辅助驾驶逐渐成熟，预计2019年全球市场渗透率将超过25%。高级驾驶辅助系统等细分领域有望率先受益。机构预计，到2020年，我国驾驶辅助系统市场规模在700亿-800亿元，年均复合增长约60%。

长治会上无人驾驶出租车吗现在

无人驾驶不会淘汰出租车。我个人认为，在未来无人汽车会越来越普及，并且有可能会取代部分出租车的市场，但是它们并不会完全取代出租车。

目前出租车还没有无人驾驶的，不过无人驾驶汽车肯定是未来的大势所趋，在高铁和地铁等轨道交通上，已经基本实现了职守式的操作，即基本由计算机完成驾驶，但驾驶员有最高级别干预权，驾驶员只扮演职守的角色。

真无人驾驶出租车来了，不需要操作，安全性能还是可以的。我们可以看到近几年我们国家时代发展是非常的迅速的，科技的发展让我们的生活变得更加的方便快捷，我们现在的交通出行方式已经变得多种多样。

百度此前推出过无人驾驶出租车，就是基于这个L4了，不过考虑到安全、舆论等方面，目前阶段仍然配备有应对紧急状况的安全驾驶员。所以严格来讲更像是L3级后期的技术应用，也被称作L3+。

年7月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。在北京，无人驾驶的出租车将正式上路，让这段场景从科幻走向现实。

只要在车厢内设定目的地，这辆出租车就会根据指定的道路行走。车厢可以载4个人再加一个行李箱，用电池推动，并可以每小时25km/H的速度行驶。最初会有18辆这种出租车。

刷屏!好多人在长沙打到了“无人驾驶车”

1、周先生在长沙麓谷企业广场的一家公司工作，目前住在 汽车 西站附近，公司离家距离3公里左右，且均在无人驾驶出租车服务覆盖区域。周先生中午下班，准备叫上一辆无人驾驶出租车回家。没想到等了15分钟，车还没来，订单自动取消。

2、根据我国《机动车驾驶证申领与使用规定》《道路交通安全法》中都有不少说明机动车的驾驶者是人，并非机器，这么一看百度派工作人员在车上维护的作用也许是为了打擦边球。

3、年振奋人心的科技成果有人工智能在医疗领域的突破、量子计算机的实用化进展、无人驾驶汽车的广泛部署。人工智能在医疗领域的突破：2023年见证了人工智能在医疗诊断和治疗方面的巨大飞跃。

4、目前北京，上海，长沙，河北沧州等地有无人驾驶出租车。百度宣布其自动驾驶出租车服务在北京全面开放，用户可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约直接下单，免费试乘自动驾驶出租车服务。

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