4月26日，北汽蓝谷(600733)发布2023年年报及2024年一季报。其中，2023营业总收入143.19亿元，同比增长50.50%，净亏损54亿元，上年同期净亏损54.65亿元，亏损进一步收窄。今年一季度，营业收入15.04亿元，同比下降39.75%；净亏损10.16亿元，上年同期净亏损8.92亿元。

销量方面，2023年北汽蓝谷累计销量92172辆，同比增长84%，增长势头明显。其中，北汽蓝谷打造的高端智能电动汽车品牌极狐，已成为销量增长的主要动力源(600405)。数据显示，极狐2023全年销售新车30016辆，同比增长达138%，较2022年实现翻倍增长。

今年，国内新能源汽车市场在一季度经历了价格战的风暴，导致整个行业的竞争秩序产生了剧烈的波动，竞争态势愈发激烈。在这样的大背景下，北汽蓝谷一季度的销量、营收和净利润均出现了不同程度的下滑。不过，从3月份开始，北汽蓝谷已经展现出恢复性增长的积极态势。

从产品端看，2023年，极狐新产品投放速率明显加快，极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S/T森林版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等多款车型密集上市，在主流市场中占据一席之地。

从营销层面看，北汽蓝谷通过持续加强极狐渠道和服务网络建设，实现了对主要市场的有效覆盖。截至去年底，极狐品牌全年新增渠道网点58家，累计运营门店数量达到了244家。2023年极狐汽车销量首次迈上3万辆台阶。深耕国内市场的同时，国际市场也在持续开拓中。

从研发看，北汽蓝谷2023年研发投入22亿元，占营业收入15%。今年4月，北汽集团提出“以匠为心科技赋能品质平权”的造车主张，并宣布以累计1000亿投资，在更智慧、更节能、更安全方面持续加码投资，持续创造源源不断的科技创新成果带动品质提升、实现品质平权的价值主张。

值得关注的是，北汽蓝谷与华为智选合作的首款车型享界S9已经在北京车展亮相，据悉享界S9将于今年7-8月份上市。而北汽蓝谷已成为唯一与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企。2024年，极狐还将推出2024款阿尔法T阿尔法S车型。

北汽新能源常务副总经理张国富表示，未来之路，挑战与机遇并存。挑战，是因为新能源市场更加波诡云谲，竞争愈演愈烈。机遇，则来自于多项利好的加持。总体来说，极狐的机遇大于挑战，这也是在这个不确定的时代所建立的最大确定性。想要延续高质量成长，今年的营销必须继续取得突破，首先要抓住已经形成的4大良好机遇。

第一个机遇，是极狐的新品先后布局了12-25万当今新能源容量最大市场。从2023年的数据来看，这一价位区间新能源车销量达到225万辆，占到纯电市场的45%。这一细分市场竞争也是最为激烈的，但极狐已经做好了准备，在三电技术、智能化等基础层面不逊友商产品的前提下，极狐汽车一贯追求的高品质，和天花板级别的健康、安全等表现，一定会成为最亮眼的“名片”。

第二个机遇，是6款产品逐步到位，阵容更加齐整。高性能纯电轿跑阿尔法S5即将上市，这也意味着极狐6款产品组成的矩阵将彻底成型。以此覆盖更多细分市场，满足更广泛用户需求，为品牌销量提供支撑，营销工作也能更加有的放矢。

第三个机遇，是集团资源全力倾斜。集团最新战略，已确定在资源上重点聚焦极狐版块，市场化运作推动极狐长期性战略发展，最大限度激发品牌发展活力，打造北汽集团极狐和奔驰“双高端”。

第四个机遇，是营销能力逐步养成。经过多年发展，品牌一线基础销售能力及主力经销商团队已逐渐完善，销售和服务能力即将开始向外释放。