2吨级eVTOL突破远海补给场景,物流量产与“载人时代”临近?
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2025-08-04 23:27:58

【大河财立方 记者 王宁宁 深圳报道】海洋紧要物资补给,国产大型eVTOL是时候“接任”了。

8月4日,峰飞航空高级副总裁谢嘉在接受大河财立方记者采访时表示,公司2吨级eVTOL(电动垂直起降)航空器“凯瑞鸥”已于8月3日完成全球首次海上石油平台物资运输飞行。“后续将投入常态化运营。”

当前,低空经济文旅赛道持续升温,头部企业斩获多轮融资、商业化订单陆续落地。此次峰飞航空海上运输获突破,海洋运输能否成为行业增长新引擎?大河财立方记者采访多家eVTOL企业及投资机构,进一步了解低空商业化进程。

“凯瑞鸥”拿下适航三证

长期以来,中国海油在南海海域的海上石油平台物资运输主要依赖船运,单程耗时约10小时,紧急物资和人员则由直升机派送,但飞行成本相对较高。

该海洋物资运输场景,正是大型eVTOL发挥其适应有限起降空间、运营成本等优势的重要落地方向之一。

8月3日,中国海油、中信海直及峰飞航空联合宣布,峰飞航空2吨级eVTOL V2000CG“凯瑞鸥”装载新鲜水果和紧急药品等物资,从深圳陆地起降点起飞,经过58分钟的跨海域飞行,降落在惠州19-3平台,完成全球首次海上石油平台物资运输飞行。

“针对南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特点和海上平台有限的起降空间,‘凯瑞鸥’完成了垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目,验证了大型eVTOL在海洋石油工业作业场景下的技术可行性和运行可靠性。”峰飞航空高级副总裁谢嘉介绍。

记者注意到,7月21日,“凯瑞鸥”取得了AC单机适航证,这是航空器初始试航“三证”审查中的最后一关,也是最难拿到的一证。另外两证分别是:型号合格证(TC证)和生产许可证(PC证)。

至此,由峰飞航空自主研发,纯电动力、无人驾驶,最大起飞重量为2吨的“凯瑞鸥”,成为全球首架拿到“三证”的吨级以上eVTOL航空器。

本次试飞后,“凯瑞鸥”海洋运输紧急物资是否会进入常态化运营?对此,谢嘉告诉大河财立方记者,后续会持续进入常态化运营,海洋运输是峰飞航空大型eVTOL重要的落地场景。

低空物流赛道持续升温

近几年来,由于无人机、eVTOL等低空物流可以直线飞行,提升时效,而且相比直升机,运营成本更低,还可以覆盖海岛、山区等地方,备受关注和欢迎,低空企业也正纷纷布局。

例如,近日,亿航智能宣布其VT20系列物流eVTOL航空器,搭载海鲜、医疗检测样品完成从珠海唐家港至广州城际往返货运飞行,单程飞行距离83公里,用时55分钟。这是粤港澳大湾区首条超长无人机物流航线。

当前,珠海市万山区正打造全国首个海岛低空经济综合应用示范区,加密岛际低空航线。据悉,珠海唐家港到珠海桂山岛的物流配送航线已实现常态化飞行,运输时间相较传统货运时间节省约80%。

“海洋场景的运行一定会成为低空经济发展的重要增长极。”8月4日,悦享资本董事长助理、投资总监周欣在接受大河财立方记者采访时表示,海洋场景对运输装备要求更高,虽然是低空行业落地的重要场景,但由于技术壁垒高,发展也更需要时间。

周欣提到,海洋环境比陆上环境更复杂、更危险,此前海洋运输装备,更多地聚焦无人船、水下机器人等水面或水下装备,未来趋势一定是寻求更加立体的远洋运输方法。

低空经济“载人时代”临近?

2025年,政府工作报告再次提及低空经济,并提出“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动”。

事实上,今年低空经济发展态势如火如荼,时的科技等头部企业斩获多轮融资,亿航智能、零重力等商业化订单持续落地,峰飞航空等适航证取得新突破。

值得关注的是,今年3月,亿航智能宣布,其EH216-S无人驾驶载人航空器相关运营航司,获得由中国民航局颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(OC证)。消费者可以在广州、合肥相关运营点体验低空游览、城市观光等商业载人服务,这意味着我国低空行业迈入商业化运营阶段。

零重力首款载人eVTOL飞行器适航审定亦迎来新进展。“今年4月,零重力举行ZG-ONE‘鹊飞’型号合格证审定首次集中审查会后,新阶段正在紧锣密鼓推进,并已取得重要进展,预计2026年内完成全部取证工作。”零重力相关负责人告诉大河财立方记者。

“鹊飞”是零重力专门为文旅场景研发的一款eVTOL飞行器,可搭载两人,巡航速度75公里/小时,航程30公里。当前,亿航智能获准运营的OC证也在文旅场景。

谈及2025年低空经济是否会迎来大规模应用示范落地,亿航智能副总裁贺天星向大河财立方记者表示:“公司将以‘低空+旅游’为切入口,大量布局城市空中交通运营点,逐步扩大低空经济运营市场规模。相信在强有力的政策支持下,2025年全国将有更多城市迎来大规模低空应用示范项目落地。”

“现有的OC证是从A点起飞再回到A点,同样里程若从A点飞行至B点,技术上应该没问题,但在航线或审批监管方面还需要时间。短途载人场景取得OC证预计还需要2年时间。”周欣表示,2025年eVTOL行业整体是向上发展的。

当载人eVTOL在低空观光文旅、低空物流场景中渐成常态,伴随政策体系的完善与安全技术的升级,在不远的未来,城市短途空中出行时代或将加速到来。

责编:李文玉 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:古筝

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