7月2日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军时隔三个月，开启返场直播。他回应了YU7订单被“截胡”、YU7用户画像、YU7发布后SU7销售情况等......

“超出我的想象”

雷军表示，小米YU7开售3分钟大定了20万单，一小时大定28.9万单，创造了中国汽车工业史上的奇迹。

雷军回应YU7锁单量成绩：“实话实说，这段时间我也在问我自己，问同事，为啥，因为也超出了我的想象。这款车卖的这么好，最最重要的是产品定位精准，产品力超强。”

雷军表示，有人质疑YU7的订单有大量转单，实际上SU7和SU7 Ultra用户转向YU7的数量，不足YU7订单的15%。

同时，外界关注YU7发布后24小时的大定与锁单情况。雷军表示，小米决定不公布前述信息，主要是为了避免各种讨论和质疑。

雷军表示，6月是YU7的宣传档期，SU7的新增锁单量反而更多。小米已经三次调高了SU7的订单预期，6月的最终锁单量大约是1.4万辆。

“部分车企大可不必”

谈及部分车企针对小米YU7使出“拦截话术”这类新竞争手段时，雷军表示，有些友商专门为拦截用户买小米YU7，培训自家销售。他认真研究后认为，友商的部分话术内容并不准确，甚至带诋毁歪曲，直言“大可不必”。雷军强调，产品各有优点，友商若自信，讲好自身优势就行。

据悉，面对YU7较长的交付周期，多家车企选择“截胡”订单，称愿意为YU7用户提供退订补齐定金的福利。

7月2日晚间，记者查询小米汽车App显示，YU7标准版锁单后最快58周至61周交付。

图为：7月2日晚间，小米汽车App显示YU7交付周期

雷军表示：“我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多，恳请大家耐心等待。”

谈YU7用户特征

雷军介绍，目前，YU7锁单用户的平均年龄为33岁，其中女性用户的比例为30%，比SU7高4.5%。同时，雷军从多个角度分析了YU7用户的特征。

一是下单YU7的用户中，苹果手机使用者占比达52.4%，比SU7同期高4.4%。

二是从下单YU7的用户所在城市来看，排名前三的城市分别是上海、杭州、北京，这三个城市也是Model Y卖得较好的地区。

此外，小米YU7的苹果用户车主占比52.4%，比小米SU7高出4.4%。

雷军称：“因为我们做小米汽车的时候，就下决心更好地支持苹果生态，更好的支持iPhone，所以我相信小米车主里的iPhone用户，应该体验到了我们支持iphone生态的诚意了。”

“质量放在头等位置”

雷军表示，YU7测试的规模很大，“因为我深知小米造车一定会被百万网友严选，任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候，我们就把质量放在头等位置。”

雷军还称，非常重视整个质量和测试，每年冬测和夏测都参加了，从北京到上海自己就完整的开了两次。

针对网友小米是否会出红米汽车的问题，雷军表示，确实没有这样的打算。

对于年度目标交付量，雷军表示，将尽量扩产，年初交付目标是30万辆，扩产后目标修正到35万辆。

此外，雷军在直播间透露，小米汽车目前国内排队的人实在太多，所以这两年先优先把国内的交付问题解决以后，大概2027年才会考虑出口。

来源：21世纪经济报道、中国基金报、雷军直播、公开信息

本期编辑：李云鹏