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2024年04月26日 10时51分14秒

原标题：《速度与激情10》午夜场票房1900万 比《速激9》低70%

搜狐娱乐讯 （哈麦/文）今年好莱坞大片的票房表现普遍低于预期。

5月17日，《速度与激情10》上映，午夜场排映超1.16万场，以1900万元的成绩登上单日冠军，成为继《灌篮高手》后又一部凭午夜场登上单日榜首的影片。

不过，其午夜场表现比两年前的《速激9》（6116万）低了70%，比《速激外传》（3520万）也低了近一半，热度并不高。

上映首日，《速度与激情10》排片占比近52%，预售票房超3000万元，在这个档期完全没有竞争对手。

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?不知道大家有没有到电影院去看《速度与激情9》？

一部电影能发展到第九部，一定有它的道理。但说实在的，我对《速度与激情》这一电影系列并没有太感冒，之前的八部里面只有一部是正儿八经地去到了电影院观看，其他的只有在飞机上或是其他场合零零碎碎地浏览了一下。总的来说，《速度与激情》给我的印象就是陈奕迅的那首歌——浮夸。

正好借着这一次《速9》上映，我们来把对于这部电影的感受一起掰扯掰扯。如果你还没看这部电影，并且介意剧透的话，我们建议你看完之后再回来阅读这篇文章。

《速度与激情》这电影名本身是一个对车迷非常有吸引力的名字。当年第一次看这部电影，也是被这个名字吸引了，以为电影里面会有很多赛车的情节。但后来的事实证明，要看赛车电影，还得是韩寒的《飞驰人生》这类的写实与感动。

《速度与激情》总体上还是一部充满了汽车动作戏的大片，取向与赛车电影是不一样的。

不过这一次《速9》的开头以北美的纳斯卡赛车作为背景，一度让车辙君以为他们要来点正经的赛车剧情了，然而并没有，这真的只是一个故事背景，而这个背景就揭开了这部电影脱离真实的序幕。

纳斯卡赛车是在椭圆赛道上进行的比赛，它不像我们更熟知的F1赛车在多弯的赛道上竞技，所以纳斯卡赛车的速度相对来说更加恒定且高速。

纳斯卡赛车与F1赛车最大的区别在于，纳斯卡赛车几乎不讲究空气动力学，主要靠机械抓地力，而F1则是非常复杂的空气动力学竞技。

因此相比F1，纳斯卡赛车的较量更加粗暴，赛车之间出现“肢体接触”是常有的事情，而轻微的接触并不会影响赛车的性能，F1就不同了，哪怕轻轻的一剐蹭，都可能会让赛车失去平衡。

我们要说的是，《速9》中出现了纳斯卡赛车用较大幅度的并线动作引诱对手压到赛道上的一滩油渍，这就不太符合纳斯卡赛车的特性，因为空气下压力低的赛车无法在高速行驶时做出这样的动作。

当然了，后来的撞车、空中翻腾、起火、解体等画面，还是很纳斯卡的。

如果牛顿还活着，并且看了《速9》，会不会当场去世？

因为电影里出现了一些反物理定律的戏码（也是被吐槽较多的桥段），明显就是要打老爷子发现的万有引力定律的脸。

在一场追车戏中（预告片中出现的那段），几辆车纷纷达到了悬崖边上。其中特尔佳开着Jeep Gladiator驶上了一座残破的吊桥，随后他后方的桥头便被敌方失控车辆冲断，于是桥面开始坍塌，此时他加大油门，奋勇前进，竟然还就真的冲上了另一端的桥头。

想必对这脑洞大开的特效设计，不明正向的牛顿看了应该要怀疑自己的定律是不是遗漏了什么前提条件。

▲ 特尔佳开的就是这台Jeep Gladiator

这还没完，此时反派一方的雅各布驾驶着福特Mustang在与多姆的争斗下似乎选择了自我了结，冲下了悬崖。万万没想到，这辆Mustang在空中做了几秒平抛运动后，后方竟然来了一架神似隐形战机的飞机把这辆Mustang带走了，骚操作。

▲ 道奇Charger

更让人呜呼哀哉的是，驾驶道奇Charger的多姆同样在雷区走投无路，也选择了冲下悬崖。

只见他按下机关，所驾驶的道奇Charger使出了蜘蛛侠的本领，利用一跟钢索直接荡到了另一边的陆地。与陆地发生撞击之后，这辆Charger发生了不知道多少圈的翻滚，已经不具有完整的形态，惨不忍睹，然而车内的多姆和他的妻子却毫发无伤。

这车的安全性也太好了吧？可是气囊怎么没弹出来呢？

要说在《速度与激情》电影中最忙碌的角色，可能并不是各位主演，而是……排挡杆！

在电影里，换挡似乎能解决一切问题，无论是刚才说到的Jeep Gladiator想要冲上残破的吊桥，还是遭遇追击车辆，抑或是角色产生心理情绪的变化，镜头都会切到换挡的动作上。

虽然带有调侃性质，但细想之下，似乎有点道理。

毕竟开手动挡的车，最大的乐趣就在于换挡的动作，无论是升挡还是降挡。

有人说，开着手动挡的车，即便是匀速行驶，他都会在两三个挡位之间换着玩儿……

再加上，换挡这个动作看起来就很有操控感、统治力，并且确实能够改变车辆的动态表现，而电影都需要突出表达效果，所以频繁地切到换挡动作的镜头似乎没毛病。

不过我们还是觉得，《速9》里面的换挡镜头多得有点过头了。

要说电影里面最大的秘密武器，或者是黑科技，那必然是磁力。

磁力在电影两次的追车戏以及其他部分动作戏中起到了关键作用，不但能干扰信号，破坏安保系统，还能把枪支硬生生从角色手中“抢”走，好几次改变了双方的争斗格局。

电影中那辆可以产出磁场的黄色DAF轻卡除了把路人的手机、金属饰物、路边的自行车等物体吸了过去，甚至还能把整辆车吸了进去——

雅各布在逃脱多姆追击的过程中“征用”了路人的一辆丰田86，后来在街区里两车分别进入了两条岔路，两条岔路之间相隔一栋楼。DAF轻卡利用产生的磁场硬是隔着这栋楼把这辆86给收服了。

磁力装置是如此好使，以至于在最后一场追车戏中，主角团队几乎每辆车都配备了磁场系统，并且在大街上肆意地把敌方车辆以及许多无辜的“路人车”吸来吸去、撞来撞去，燃烧经费。

买车还得买全铝车身的，这样就不会那么容易被吸走了！（比如此时与雅各布仍是同伙的奥托所驾驶的那辆捷豹XE SV Project 8）

能上天的并不只有马斯克的Roadster

在电影最后的剧情中，罗曼和特尔佳坐在一辆由Pontiac Fiero改装而来的火箭车中飞上了太空，虽然此时故事线发展到一个紧张的阶段，他们上太空是为了执行重要任务，但这画面看上去着实略带喜感。

慢着，汽车上太空？这不是那个谁之前玩的技俩吗？

2018年（说起来这件事竟然已经过去三年多了），SpaceX公司首次发射重型猎鹰火箭，据说是因为需要有效载荷来验证猎鹰火箭的运载能力，但又因为是首次发射，带有试验性质，所以并没有携带更有价值的卫星升空，而是运载了一辆特斯拉Roadster。

这辆特斯拉Roadster其实是SpaceX以及特斯拉的CEO本人自己的车，目标是到达火星轨道，并永久漂浮在太空中。

不知道《速9》中“汽车上太空”的桥段是否从马斯克把他的Roadster发射到太空得到了启发，他们的不同之处在于电影里的火箭车是载着人升空的。只不过后面也没交代罗曼和特尔佳是怎么回到地球上的？

对《速度与激情》来说，车是什么？

其实在《速度与激情》这一系列的电影中，车是非常讲究的一个部分，但很微妙的是，这个系列的电影并不会刻意去突出车的存在感，不会让车成为电影的主角，车在电影里也几乎不会与各个角色产生情感的联系。

就比如《速9》，里面有不少车型是我想要多看两眼，想通过电影级拍摄手法去欣赏它们的。

比如刚才说到的那辆捷豹XE SV Project8，还有担任反派护卫角色的两辆宝马M5（E60）等。但实际上戏份最足的基本上只有多姆在电影后半部分驾驶的那辆1968年的道奇Charger，当然了，这车的姿态也相当美妙。

而矛盾的是，一些让普通观众荷尔蒙飙升的追车戏的桥段， 恰恰又是让我对《速度与激情》这系列电影不太感冒的症结所在。

这里大概主要还是出于职业病或者说是“爱好病”，在看这系列电影的时候总会忍不住去分析哪些桥段或细节的设计在汽车这一层面上是不合理的（实际上很多都不合理），不合理的看多了，就反而影响了对电影整体的观感。

至于《速9》是不是一部烂片？这也许更多是跟剧情有关，我们在这里就不多做评价了。有兴趣的可以去影院自己观摩，记得买桶爆米花。