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一场“接力赛”接稳三地居民“好口福”

如何让保鲜要求高的车厘子快速从港口抵达餐桌？天津港口、海关、海事、货运等部门及企业携手联动，集体化身急“鲜”锋——东疆海事局全程关注“BACH”号航行动态，以远程预审方式开辟绿色通道，为整个进港流程节省2小时；船舶靠岸后，天津港全方位提升各环节物流速度，单箱车厘子码头作业时间压缩至20分钟以内；东疆海关依托口岸智慧管控系统单箱查验时间不超过30分钟；此时，150辆运输车正在岸等待……

夜色中，一辆辆满载货物的货车驶出天津港，前往京津冀地区各大水果批发市场。“以往京津冀地区的车厘子主要来自广州、上海等地。快线开通后，车厘子在天津进行分拨，每柜车厘子平均物流配送时间缩短30个小时，全程物流成本降低约30%，品质更有保障。”东疆综保区商务局副局长赵诣说道。河北首衡集团总裁魏树俭表示，河北省高碑店市距天津港约200公里，4个多小时就能运到，5小时就能覆盖京冀主要果蔬市场。

京津冀协同发展十年来，三地协同逐步细化深化，在这场“接力赛”中体现得淋漓尽致，新鲜的车厘子实现了从智利果园到京津冀市场一站式快捷冷链运输。

“天津速度”助力“城市冰箱”升级“城市餐桌”

1月17日，天津漫天飞雪。记者来到天津市首个获批的国家骨干冷链物流基地——中心渔港。在中农批(天津)国际冻品交易市场有限公司冷库前，北塘海关的工作人员正在雪中开展检查作业。他们用行动生动诠释着由海至陆、由津至京冀这条大物流通道上的“天津速度”。

在消费驱动下，京津冀地区的冷链物流需求不断壮大，带动天津冷链物流行业持续升温，“城市冰箱”加速扩容。作为商务部、国家标准委确定的“农产品冷链物流标准试点城市”，天津现有规模以上冷库超50座，有效库容超过250万吨，冷库总容量、人均冷库保有量均位居全国前列。

“目前，中心渔港国家骨干冷链物流基地已经聚集中农批、优合等40余家优质冷链企业，建成冷库库容约55万吨，是京津冀最大的冷链产业仓储群。”据北塘海关查验一科科长周亚东介绍，随着货物周转量不断增加，为保证抵港的新鲜果品、蔬菜、肉类等物品尽快流通，天津海关在全国首创进口货物“船边直提”模式，为企业进一步降低物流成本。

在天津港联盟国际集装箱码头，一个装有20吨进口冷冻牛肋排的集装箱通过“船边直提”模式，在30分钟内被提离至北塘海关辖区内的指定监管场地，经海关关员现场开箱查验合格后，随即发往位于150公里之外的河北天环冷冻批发市场。“冷链产品需要全程保持低温，到港后如果不能马上提货，就会增加企业运营成本。得益于海关便利化通关措施，我们公司进口的冷冻食品通过京津冀鲜活农产品物流圈，2小时内基本就可以送达北京、河北各大批发市场，物流更快了，成本也降下来了。”中农批(天津)国际冻品交易市场有限公司副总经理徐爱刚说道。

通关速度有了提升，北塘海关也有了新思考。“只做‘冰箱’还是附加值较低，我们要推动‘冰箱’向‘餐桌’升级，为京津冀三地百姓带来更好的体验。”据周亚东介绍，新年伊始，总面积超2600平方米的中农批保税仓库投入使用，其中低温区存储冻肉和水产品，深冷区存储三文鱼等高附加值海产品，这也是华北地区唯一的深冷保税仓库。同时，仓库还配套建设了1.6万平方米的加工车间，为后期进行货物简单加工、分销零售提供便利。

此外，由中农批控股企业-中国供销农产品集团有限公司打造的国际冻品交易市场项目也在加快建设，预计今年上半年建成投用。届时，一个集源头采购、保税加工、冷链仓储、冻品交易于一体的全链条综合交易服务平台将登台亮相，托稳京津冀三地居民的“肉盘子”与“菜篮子”。

近年来，天津市高水平建设国家进出口贸易促进创新示范区，推动京津冀商贸物流协同发展成效明显。目前，天津港已打通3条亚欧大陆桥过境班列，以海铁联运方式通达四方，为实现京津冀市场一体化，形成内外联动、安全高效的物流网络提供支撑。同时，天津市大力发展港口经济，推动通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，建设京津冀高品质生活消费空间。

《天津市加快冷链物流发展实施方案》提出，到2025年，创建3个国家骨干冷链物流基地，全市冷库库容达到1100万立方米，规模以上冷链运输企业达到35家。通过不断完善冷链物流设施网络，发展冷链物流新业态新模式，天津将更好地服务京津冀乃至全国百姓消费，为全面建设社会主义现代化大都市提供重要保障。

一颗车厘子，甜遍三座城。随着京津冀消费市场一体化不断推进，这样甜蜜的故事还将不断上演。